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664鐵基高溫合金棒材規格:
664鐵基高溫合金黑皮圓鋼：Φ50-600，L1
664鐵基高溫合金車光圓鋼：Φ60-600，L1
664鐵基高溫合金熱軋圓鋼：Φ20-50，L1
664鐵基高溫合金冷拉圓鋼：Φ4-20，L1
664鐵基高溫合金線材規格：
664鐵基高溫合金熱軋線材：5.5-25，以卷的方式供應
664鐵基高溫合金冷拉線材：0.5-15，5.5-25，以卷或者盤的方式供應
664鐵基高溫合金板材規格：
664鐵基高溫合金熱軋板材：厚T 4.5-36,寬W，長L10
664鐵基高溫合金冷軋板材：厚T 0.8-4.5,寬W，長L
664鐵基高溫合金管材規格：
664鐵基高溫合金無縫管：可按客戶要求訂做
664鐵基高溫合金焊管：按客戶要求訂做
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664鐵基高溫合金

鎳Ni：38-46
鉻Cr：19.5-23.5
鐵Fe：余量
碳C：≤0.025
錳Mn：≤1.0
硅Si：≤0.5
鉬Mo：2.5-3.5
銅Cu：1.5-3.0
鈷Co：≤1.0
鋁Al：≤0.2
鈦Ti：0.6-1.2

鐵基高溫合金成分分析664鐵基高溫合金高溫合金現狀：
　　2012年，X高溫合金消費量為28萬噸，占鋼鐵總消費量的0.02%，市場規模達100億美元。目前來看，X范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等國，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。在涉及航天航空應用X域的高溫合金鋼產品，發達X均視其為戰略軍事物資，對外進行嚴密管控。
　　美國在高溫合金研發以及應用方面一直處于世界地位，年產量約為5萬噸，其中近60%用于民用X域。美國有多家X立的高溫合金公司，包括能夠生產航空發動機所用高溫合金的公司有通用電氣公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生產特鋼和高溫合金的公司如漢因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克貢公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科國際公司（IncoInternationalInC），特殊金屬公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。
　　歐盟X中英、德、法是世界上主要的高溫合金生產和研發代表。英國是世界上早研究和開發高溫合金的X之一。英國的鑄造合金技術世界，代表性的是國際鎳公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后該國的飛機發動機制造商羅羅控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和單晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空發動機制造。
　　日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強化高溫合金方面取得較大的成功。近年來則致力于開發新型耐高溫合金，并成功開發出在1200℃高溫下依然能保持足夠強度的新合金。日本主要的高溫合金生產企業是IHIcorporation，JFE、新日鐵和神戶制鋼公司。但是近年來，日本所有鋼企的整體營業利潤不容樂觀，公司整體業績呈下滑趨勢，但是生產航天航空X域所需要的鋼材是營業利潤主要來源之一，用以彌補其他業務收入的損失。
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